CSi Bridge 2017 v19.0.0

　　CSi Bridge 2017是一款专业的桥梁建模工具，它集桥梁结构的建模、分析和设计于一体，该程序支持将整个记录建模过程，该程序的多功能性允许用户使用模板开始模型，通过从各种格式导入初始几何，或“从头开始”，支持初始化模型，初始化模型确定要使用的单位以及所有属性，组件，加载定义，设计设置和其他已定义项的默认定义，桥对象和其他物理对象（线，区域，链接等）以及对这些对象的赋值不包括在初始化过程中；支持快速桥模板形式可以快速建模混凝土箱梁，混凝土三通梁，混凝土平板，钢梁，预制混凝土I和U梁桥；当此方法用于启动模型时，应使用各个选项卡上的命令（如下面的步骤所述）来查看程序生成的组件，并根据需要定制模型以满足特定需求。强大又实用，需要的用户可以下载体验

新版功能

　　1、图形化用户界面：

　　增强了多个编辑菜单项，以允许它们通过应用按钮保持打开以便重复使用。在菜单界面应用了键盘快捷键，包括受支持的自定义的快捷方式。

　　2、桥梁建模工具：

　　添加了用于非线性材料、铰链和链接的新的和增强的滞后模型。PMM铰链，新的参数化P-M2-M3框架铰链已经被实现用于基于性能的设计和其他类型的非线性分析。

　　3、主梁切割面：

　　用于钢制I型梁桥段的单梁截面切割，用于捕获单个梁中主梁段，交错隔板和拼接位置的变化。 这也通过更好地考虑控制每个面板内的剖面来改进钢制I型梁部段的设计和等级。

　　4、链接的模型：

　　在更新的桥梁结构模型表格中为动作下拉列表添加了新的“清除并创建链接模型”的动作。一经选择后，先前的程序生成的链接模型将首先被清除并创建一个新的链接模型。Section Designer 模块，支持从一个DXF文件导入几何到Section Designer。

　　5、分析方面：

　　能量图，用于非线性直接积分时间历史负载情况和非线性静态/分段建设负载情况的逐步能量图。

　　6、非线性铰链：

　　模型框架非线性铰链作为链接，允许使用非线性模态时间历史分析（FNA）进行更快的分析。 对于多步非线性静态和非线性直接积分时间历史负载情况，减少了保存的分析结果文件的大小。为创建桥梁负载的操作，改进了从一个桥梁对象创建分析模型的速度。

软件特色

　　CSi Bridge功能特色：

　　1、建模功能

　　选择模板来快速开始一个新的桥梁模型或结构，所有的属性、组件、荷载定义、设计设置及其他定义项都有默认定义，使用模板来生成模型之后，在CSiBridge中可以对模型进行修改。

　　2、桥梁向导

　　指导用户创建模型的强大工具，一步一步来创建完整的桥梁模型，每一步都有详细的指导帮助，桥梁模型树状视图，显示模型的每一次更改，参数的改变自动更新模型。

　　3、参数化的桥断面

　　各种几何参数可以方便地修改桥断面和主梁的布置，混凝土箱梁，断面全参数化定义，混凝土T型梁断面，预应力I型和U型梁断面，带组合板的钢梁，断面变量定义参数

　　4、布局线

　　灵活强大控制整个桥的几何，快速定义道路布局，支座和测站符号，水平和竖向曲线，螺旋线过渡

　　5、车道

　　快速定义车道和相关车辆，车道基于布局线或框架，车道和车辆的宽度效应

　　6、桥梁对象模型

　　精巧装配所有组件生成桥梁模型，主梁模型、壳模型、实体模型之间转换只需点击一下切换按钮，钢结构和混凝土结构桥断面的参数化建模，混凝土和钢的横隔板，约束和支座，线性/非线性的基础弹簧，上部结构的变截面，斜桥对应的桥台、桥墩和桥铰，单向支座和不等高支座桥台，预应力钢束线形，超高，曲线主梁和肋梁，横隔板和交错框架，车道和车辆的宽度效应

　　7、横隔板

　　允许更改结构的非变形几何来实现期望的变形形状。结构的原始非变形几何(结构首次定义的几何)假定为结构承受用户指定荷载工况下的目标变形。通过吸取某一工况的位移来修改原始节点坐标选项。

安装步骤

　　1、用户可以点击下载连接即可打开下载地址，下载后即可得到向应的程序安装包，根据自己的系统选择对应安装包进行安装

　　2、解压后，双击应用程序即可将程序打开，弹出程序安装向导，点击下一步按钮进行安装

　　3、弹出程序安装许可协议勾选界面，点击我同意安装许可协议，然后点击下一步按钮

　　4、弹出程序填写界面，可以不填直接点击下一步按钮

　　5、点击浏览按钮即可打开程序安装路径选择界面，根据自己的需要选择，可以直接默认

　　6、核对程序安装信息，可以点击上一步进行修改，将程序中的勾选取消，×掉即可。

　　7、弹出程序安装界面，等待安装进度条加载完成后即可，需要等待一会儿

　　8、弹出一个应用程序许可证加载界面，点击否按钮即可

　　9、程序安装完成后，会弹出一个程序安装完成界面的，点击完成按钮即可

方法

　　1、打开安装包，找到注册机，双击运行，会自动在当前目录生成一个许可文件“lservrc”

　　2、弹出一个程序文件生成界面，点击任意键关闭即可

　　3、将文件复制到粘贴板，然后打开安装目录文件夹

　　3、将其复制到软件安装目录下就可以完成了，默认安装目录"C:\Program Files (x86)\Computers and Structures\CSiBridge 2016

　　4、完成以上操作步骤，即可将应用程序完成

使用说明

　　首先单击Orb> New命令以访问New Model表单。可以从默认值（“从带有单位的默认值初始化模型”选项）或从先前定义的模型（“从以前的文件初始化模型”选项）初始化模型。当常见默认值用于多个模型时，使用先前定义的模型很有效，例如特定项目或客户端可能的情况。将当前单位设置为模型中最常使用的单位。

　　从“新建模型”表单的“单位”下拉列表或状态栏右侧的下拉列表中选择要使用的单位。建议选择单元，以便在整个模型生成，分析和设计过程中使用它们。但是，可以使用状态栏上的“单位”下拉列表随时更改单位。

　　选择一个开始选项。可以从空白屏幕，模板或从各种格式导入初始几何体（Access数据库，Excel电子表格，文本文件，CIS / 2，AutoCAD，IFC，IGES，NASTRAN，STAAD GTSTRUDL， StruCAD 3D）。

　　使用“空白”按钮时，应使用各个选项卡上的命令（如以下步骤中所述）生成模型，或者可以使用“主页>桥接向导”命令显示“桥接建模器向导”，通过模型创建和分析过程的明智指南（有关该过程的更多信息，请参阅Bridge Wizard主题）。在另一个程序中导入初始几何时使用此按钮（参见上面的列表）。

　　使用模板或导入初始几何体时，可以使用各个选项卡上的命令或使用“桥接向导”修改生成的模型。然而，一些模板是为特定目的而开发的（例如，Caltrans BAG，悬索桥）。 Bridge Wizard不能用于修改那些“特定目的”模板模型。

　　此外，Home> Bridge Wizard命令和Bridge Modeler Wizard表单可用于查看程序自动生成的各种组件和其他项目，以实现所选模板，包括布局线，车道，甲板部分，基台，弯曲，负载模式等。

　　重要提示：请记住经常保存您的模型！

　　创建布局线。布局线是用于定义桥和车道的水平和垂直对齐的参考线。布局线使用距离站，水平对齐轴承和垂直对齐等级定义。布局线可以是水平和垂直的直线，弯曲或弯曲的。如有必要，水平曲线是圆形的，带有螺旋形。垂直曲线是抛物线的。

　　单击布局>首选项命令以显示桥布局首选项窗体，并指定北箭头相对于全局坐标系的X轴的方向以及桥模型中使用的任何曲线的离散化（即平滑度）。单击“确定”按钮。

　　单击布局>布局线>新建命令以显示“桥布局线数据”表单。

　　如有必要，使用“快速启动”按钮访问“水平布局线数据 - 快速启动”或“垂直布局线数据 - 快速启动”窗体，然后选择一个模板以快速调整布局线的水平或垂直对齐方式。在该表单上进行选择，返回上一个表单，如有必要，单击“定义水平布局数据”和“定义垂直布局数据”按钮以访问“桥布局线 - 水平布局数据”表单和“桥布局线 - 垂直布局数据”表单;使用这些表格对对齐进行任何必要的额外调整。参数变化可用于调整平台部分相对于布局线的对齐，而不是调整布局线本身。

　　限定在桥上的车道。在分析桥梁模型以确定车辆活荷载之前，必须定义车道。车道用于定义桥梁实时类型的载荷模式，用于静态和动态多步载荷情况。可以参考布局线或现有框架对象来定义车道。通常，在使用桥接建模器时，应从布局线定义通道。必要时，可以根据宽度定义车道。

　　单击Layout> Lanes> New命令以显示Bridge Lane Data表单。

　　定义属性。初始化模型时，CSiBridge提供默认属性（参见上面的1），包括材料属性，框架截面属性，链接属性和钢筋尺寸。查看或添加这些定义以及电缆和肌腱定义，如下所示：

　　单击“组件”>“类型”>“材料属性”>“新建”命令以显示“材料属性数据”表单 - 使用此表单定义要在桥梁模型中使用的材料属性。

　　单击“组件”>“类型”>“框架属性”>“新建”命令以显示“添加框架截面属性”窗体 - 使用此窗体选择框架截面属性类型。将显示另一个表格，可用于指定在桥梁模型中使用的框架截面属性，包括弯曲属性定义中的顶梁和柱，某些桥面截面属性定义中的梁截面，某些基台属性定义中的连续梁截面，以及某些膜片属性定义中的框架部分。

　　单击组件>类型>电缆属性>新建命令以显示电缆截面数据表单 - 使用此表单定义电缆截面数据，包括材料属性和电缆直径或电缆面积。程序根据电缆直径或面积计算扭转常数，转动惯量和剪切面积。还可以指定刚度修改因子（横截面[轴向]面积;质量，重量）。如果将电缆添加到模型中，则电缆属性定义是可用的高级功能。

　　单击“组件”>“类型”>“肌腱属性”>“新建”命令以显示“肌腱截面数据”表单 - 肌腱可以建模为载荷或元素。肌腱定义包括肌腱直径或面积的材料特性和规格。程序根据肌腱直径或面积计算扭转常数，转动惯量和剪切面积。 Tendon属性定义在预应力肌腱定义中用作本主题后面描述的Bridge Object定义的一部分。

　　单击组件>类型>链接属性>新建命令以显示链接支持属性数据表单 - 使用此表单定义链接/支持属性数据，包括类型（线性，多线性弹性，多线性塑料，阻尼器，间隙，钩，塑料[ wren]和橡胶隔离器）;质量和重量;转动惯量;线，面积和实心弹簧的因素;方向性;和先进的P-Delta参数。链接属性定义可用于限制器，方位和基础弹簧属性定义。使用链接代替轴承和基础弹簧可提供更广泛的建模选项。基台和支架上的支撑轴承可以定义为使用连杆的隔离器。 P-Y土壤弹簧也可以表示为链节。在每个属性定义中，可以使用指定所需属性而不参考链接属性的用户方法。通常，我们建议您使用用户方法而不是指定自己的链接属性。如果使用链接属性，请特别注意确保正确定义局部轴。

　　单击“组件”>“类型”>“钢筋尺寸”命令以立即显示“钢筋尺寸”窗体。该表单可用于添加，修改或删除钢筋。钢筋的定义包括钢筋ID，钢筋区域和钢筋直径。钢筋尺寸定义可用于指定桥梁梁板钢筋作为桥梁对象定义的一部分

　　定义上层结构组件。这些组件定义 - 平台截面，隔膜，参数变化 - 参数化定义如下：

　　单击“组件”>“上部结构项”>“甲板截面”>“新建”命令以显示“选择桥面板截面类型”窗体，并选择要在模型中应用的甲板截面类型。必须至少定义一个deck section属性并将其分配给Bridge对象，如本主题后面所述。甲板部分定义包括部分属性，材料属性，板和梁厚度，甲板部分的左右悬伸以及各种其他定义项目（显示的形式，按下F1以获取特定于内容的帮助主题，包括定义桥段数据 - AASHTO PCI ASBI标准，箱梁 - 高级，桥梁预制I梁，桥梁预制U梁，混凝土箱梁 - 夹板，混凝土平板，混凝土T形梁，混凝土箱梁梁 - 半径，混凝土箱梁 - 倾斜，混凝土箱梁 - 斜坡最大，钢梁和混凝土箱梁 - 垂直形式）

　　单击组件>上部结构项>隔膜>新命令以显示桥隔膜属性表。隔膜属性指定跨越桥的垂直隔膜的数据。隔膜特性可以是实心混凝土;钢X，V或K支撑;或单个钢梁。实心混凝土隔膜仅适用于存在混凝土上层建筑甲板部分的位置。钢隔膜仅适用于存在钢梁上部结构甲板部分的位置。在区域对象和实体对象桥模型中，隔膜分别使用区域和实体对象建模。在脊柱模型中，在每个隔膜位置处添加自动生成的链接对象以表示隔膜质量和重量。定义了膜属性后，可以将其分配给桥对象。

　　单击“组件”>“上部结构项”>“参数化变体”>“新建”命令以显示“变体定义”表单。参数变化定义了沿着桥梁长度的甲板部分的变化。几乎所有在甲板部分的参数化定义中使用的参数都可以指定变化。如有必要，可以同时更改多个参数。每个变化参数都可以有自己独特的变化。参数变化的示例性使用包括改变桥的深度以及沿桥的梁和板的厚度。变化可以是线性的，抛物线的或圆形的。定义变量后，可以将其指定为桥接对象的卡座部分分配的一部分。

　　注意：如果没有变化，请跳过此功能。

　　定义子结构组件。这些组件定义 - 轴承，限制器，基础弹簧，基台，弯曲 - 参数化定义如下：

　　单击“组件”>“子结构项”>“轴承”>“新建”命令以显示“桥梁轴承数据”表单。轴承属性用于桥接对象的基台，弯曲和铰链分配。在桥台处，轴承用于梁和下部结构之间的连接。在弯曲处，轴承用于梁和弯曲盖梁之间的连接。在铰链处，轴承用于铰链两侧的梁之间的连接。轴承属性可以指定为链接/支持属性，也可以由用户定义。建议使用用户定义的轴承。用户定义的轴承允许六个自由度中的每一个被指定为具有指定弹簧常数的固定，自由或部分约束。

　　单击“组件”>“子结构项”>“约束器”>“新建”命令以显示“桥约束器数据”表单。限制器属性指定限制器电缆的数据。限制器电缆用作跨越上部结构不连续的张紧带。可以在基台和铰链处以及在上部结构在弯曲处不连续的弯曲处分配约束器。指定时，程序假定每个梁位置都有一条限制器电缆。可以将限制器属性指定为链接/支持属性，也可以将其设置为用户定义。建议使用用户定义的限制器。用户定义的限制器由长度，面积和弹性模量指定。

　　单击组件>子结构项>基础弹簧>新建命令以显示基础弹簧数据表单。基础弹簧属性指定子结构与地面连接的数据。基础弹簧属性用于基台和弯曲属性定义。在弯曲处，可以在每个柱的底部使用基础弹簧。在这种情况下，基础弹簧用作点弹簧。在基台处，基础弹簧用作基础弹簧型子结构的点弹簧，并且它们用作连续梁型子结构的每单位长度的弹簧特性。基础弹簧属性可以指定为链接/支持属性，也可以由用户定义。建议使用用户定义的弹簧。用户定义的基础弹簧允许六个自由度中的每一个被指定为具有指定弹簧常数的固定，自由或部分约束。对于弹簧属性用于连续梁支撑的情况，指定一个因子，指示指定属性应用的长度。

　　单击“组件”>“子结构项”>“基台”>“新建”命令以显示“桥基台数据”表单。基台定义指定桥梁末端的支撑条件。基台属性用于桥梁对象的基台分配。基台属性允许将基台和梁之间的连接指定为整体或仅连接到梁的底部。基台属性还允许基台子结构被指定为看到点弹簧（每个梁一个）或连续支撑的梁。

　　单击“组件”>“子结构项”>“弯曲”>“新建”命令以显示“桥弯曲数据”表单。弯曲属性指定弯曲盖和弯曲柱的几何和截面属性。它们还指定了弯曲柱的基本支撑条件。弯曲属性用于桥接对象的基台分配。弯曲特性允许将支座和梁之间的连接指定为整体或仅连接到梁的底部。弯曲特性还允许指定单个轴承线（连续上部结构）或双轴承线（不连续上部结构）。当使用双轴承线时，弯曲位置（在桥对象定义中指定）到每个轴承线的距离包括在弯曲属性中。 。

　　定义车辆负载。在CSiBridge中，必须定义车辆以分析车辆负载的桥梁模型。那些车辆载荷通过车道施加到结构上。此外，必须定义车辆类别以使用移动负载负载情况分析车辆活荷载的桥梁模型。使用以下命令将车辆负载添加到桥模型。

　　单击“载荷”>“类型”>“车辆”>“新建”命令以显示“标准车辆数据”窗体。该计划内置了许多标准车辆类型。此外，通用车辆功能允许创建自定义车辆定义。每个车辆定义包括一个或多个集中或均匀负载。

　　单击“载荷”>“类型”>“车辆类”>“新建”命令以显示“车辆类数据”窗体。车辆类别仅是一组一个或多个车辆，其中执行移动载荷分析（一次一个车辆）。

　　定义负载模式。载荷模式是作用在桥上的力，位移，温度和其他效应的指定空间分布。单击“载荷”>“载荷模式”命令以访问“定义载荷模式”窗体。负载模式本身不会在桥中引起任何响应。必须在载荷工况中应用载荷模式才能产生结果。 CSiBridge中可用的一种特殊类型的负载模式是Bridge Live Load模式。在这种类型的负载模式中，可以指定一个或移动穿过桥的车辆。对于每辆车，可以指定以下内容：车辆开始加载桥的时间，初始车辆位置，行驶方向和车辆速度。当在多步静态或多步动态（直接积分时间历史）载荷情况下使用时，这种类型的载荷模式在评估特殊车辆载荷时非常有用。

　　定义用于载荷工况的函数。创建响应频谱负载情况需要响应频谱函数定义。创建时间历史记录载荷工况需要时间历史记录功能定义。

　　如果要对桥模型执行响应谱分析，请单击“载荷”>“函数类型”>“响应谱”>“新建”命令以显示“响应谱”窗体。选择CSiBridge内置的众多标准响应频谱功能之一。此外，用户功能将创建用户定义的功能，文件功能可以从外部文件获取功能定义。

　　如果要对桥模型执行时间历史分析，请单击“载荷”>“函数类型”>“时间历史”>“新建”命令以显示“时间历史”表单。 CSiBridge内置了一些通用的时间历史功能。此外，可以创建用户定义的函数，也可以从外部文件导入函数定义。

　　定义点，线，面积和温度载荷。点荷载定义定义了可应用于桥梁上部结构的集中荷载;线荷载定义定义可应用于桥梁上部结构的线荷载;和面积载荷定义定义可应用于桥梁上部结构的面积载荷。这些类型的负载中的每一种都使用对象，线和区域负载分配应用于指定的位置和值。可以定义符合AASHTO或JTG D60设计代码或用户规范的温度梯度。渐变模式可以是正面的，也可以是负面的。图案自动调整上部结构材料和几何形状。温度载荷也分配给桥梁对象。

　　单击“载荷”>“载荷类型”>“点载荷”>“新建”命令以显示“桥点载荷定义数据”窗体。

　　单击“载荷”>“载荷类型”>“线载荷”>“新建”命令以显示“桥梁线载荷定义数据”窗体。

　　单击“载荷”>“载荷类型”>“区域载荷”>“新建”命令以显示“桥面积载荷定义数据”窗体。

　　单击“载荷”>“载荷类型”>“温度梯度”>“新建”命令以显示“桥温度梯度数据”窗体。

　　定义桥对象。

　　桥对象定义是CSiBridge Bridge建模器的主要组成部分。单击Bridge> Bridge Object> New命令以显示Bridge Object Data表单。使用该表单定义桥跨及其垂直和水平对齐。在定义Bridge对象的情况下，使用Bridge选项卡上的其他命令来组装包含桥的各种组件（例如，基台，弯曲，肌腱等）。此过程将前面步骤中创建的定义分配给Bridge对象。

　　单击Bridge> Bridge Object> Spans命令以显示Bridge Object Span Assignments表单。此表单可用于为桥梁模型的每个跨度分配桥面截面属性和参数变化。使用“部分”下拉列表选择要分配给指定“跨度”的卡座部分的部分。如果“截面变化”列中显示“否”，则不会为关联的跨度定义任何变化。如果显示“是”，则表示已应用变体。要指定变体，请在单词中单击“否”以显示“桥接部分变体定义”表单。或者，突出显示电子表格中的一行，然后单击“沿选定范围修改/显示部分变化”按钮以显示“桥接部分变体定义”表单。

　　单击Bridge> Bridge Object> Span Items> Diaphragms命令以显示Bridge Object In-Span Cross-Isophragm Assignments窗体。使用该表单将隔膜添加到桥模型中。光阑分配包括光阑位置属性和方向。这里指定的隔膜是跨距隔膜。在基台，弯头和铰链处出现的隔膜分别被指定为桥对象基台，弯曲和铰链分配的一部分。虽然任何隔膜属性都可以在一个跨度内分配，但只有在具有混凝土甲板部分的跨度内，程序才会使用混凝土隔膜，类似地，只有在内部发生的情况下，程序才会使用钢隔膜。带钢甲板截面的跨度。

　　单击Bridge> Bridge Object> Span Items> Hinges命令以显示Bridge Object Hinge Assignments表单。使用该表单显示Bridge Object Hinge Assignments Data表单。铰链分配允许为每个铰链指定以下项目：位置和方向;桥梁的承载性能，高程和旋转角度默认;限制器属性和高度;铰链前后的隔膜特性;上部结构顶部和底部的初始间隙开口。请注意，为轴承和限制器指定的高程是全局Z坐标。通常每个梁有一个轴承和一个限制器。

　　单击Bridge> Bridge Object> Span Items> User Points命令以显示Bridge Object Discretization Points Assignments表单。使用该表单向选定的桥跨添加离散点，包括其偏斜。这允许指定跨越桥对象的跨度上的点的点。还可以指定与离散点相关联的偏斜。用户离散化点补充了链接模型更新时指定的离散化。在大多数模型中，没有必要创建用户离散点。更新链接模型时指定的离散化就足够了。显示桥梁力时，添加/指定点可能很有用。

　　单击Bridge> Bridge Object> Span Items> Abutments命令以显示Bridge Object Abutment Assignments表单。使用该表格审查并在必要时修改基台属性和方位。基台允许在桥的每一端指定以下内容：末端歪斜;端膜特性，如果有的话;基台的子结构分配，可以是无，基台属性或弯曲属性;下部结构的垂直高度和水平位置;并且从桥梁默认的轴承属性，高度和旋转角度。请注意，为子结构和轴承指定的高程是全局Z坐标。

　　单击Bridge> Bridge Object> Span Items> Bents命令以显示Bridge Object Bent Assignment表单。弯曲分配允许在每个弯曲时指定以下内容：弯曲属性和弯曲方向;垂直高度和弯曲的水平位置;轴承属性，高程和旋转角度从桥梁默认;上层建筑任务，包括隔膜属性。对于超结构不连续处的弯曲，轴承在不连续的每一侧单独指定。对于超结构不连续处的弯曲，可以在不连续的每一侧指定隔膜特性，以及限制器特性，限制器垂直高度以及上部结构顶部和底部的初始间隙开口。

　　单击Bridge> Bridge Object> Superelevation命令以显示SuperElevation Assignments表格。该表单可用于指定所选布局行的超高。桥接对象的超高分配参考布局线。超高以百分比表示，它表示上部结构绕纵轴的旋转。超高可能是恒定的，也可能是沿着桥梁。在包括超高在内的大多数桥梁模型中，可能是一种不必要的改进。

　　单击Bridge> Bridge Object> Superelevation命令以显示Assign Prestress Tendons表单。使用该表单显示Bridge Tendon Data表单。肌腱分配包括以下数据：肌腱开始和结束的位置;肌腱的纵向和横向布局;肌腱截面特性，损耗参数和顶升选项;肌腱负荷指定为力或压力;肌腱建模选项，可以将肌腱建模为负荷或作为要素。有几个快速启动选项可用于帮助定义肌腱几何形状。提供抛物线计算器以帮助抛物线肌腱的布局。请注意，“指定预应力筋”表单包括“复制到所有大梁”按钮。单击该按钮将为所有大梁分配所选的肌腱定义/分配，使肌腱斜率与大梁斜率相匹配。

　　单击Bridge> Bridge Object> Girder命令以显示Bridge Girder Reinforcement Layout布局表单。混凝土梁钢筋配置允许在混凝土桥面板的梁中指定钢筋。在设计上层建筑时，程序使用钢筋。可以指定横向（剪切）和纵向钢筋。

　　单击Bridge> Bridge Object> Loads> Point Load命令以显示Point Load Assignments表单。在上一步骤中定义的点荷载被分配给桥梁上部结构。定义的点荷载被分配给定义的荷载模式，负荷的位置使用起始站指定，然后是间距和指定的点荷载数。负载也可以用横向变化来指定。

　　单击Bridge> Bridge Object> Loads> Line Load命令以显示Line Load Assignments表单。在上一步骤中定义的线荷载被分配给桥梁上部结构。定义的线路负载分配给定义的负载模式，负载的位置使用起始站和终端站指定。负载也可以用横向变化来指定。

　　单击Bridge> Bridge Object> Loads> Area Load命令以显示Area Load Assignments表单。在上一步骤中定义的区域载荷被分配给桥梁上部结构。定义的区域负载分配给定义的负载模式，负载的位置使用起始站和终止站指定。也可以通过区域载荷的左右边缘的横向变化来指定载荷。

　　单击Bridge> Bridge Object> Loads> Temperature Load命令以显示Assign Bridge Temperature Loads表单。使用该表单显示“桥温度负载分配”表单。均匀的温度载荷和定义的温度梯度载荷模式可以应用于桥梁对象。为链接模型（脊柱[框架]，壳体或实体模型）开发了适当的热负荷。这些负载也可以自动包含在为AASHTO或JTG设计代码生成的Load组合中。

　　单击Bridge> Bridge Object> Groups命令以显示Bridge Object Staged Construction Groups Assignments表单。阶段构建组分配允许指定数据，以便程序可以自动创建可用于分阶段构造载荷工况的组。在此分配中，指定组包含桥结构的某些元素，例如，沿桥的两个站之间的梁。更新链接桥对象时，程序会自动使用适当的对象填充组。

　　无论何时修改桥对象定义，都必须更新链接模型，以使更改显示在CSiBridge基于对象的模型中。

　　更新模型/创建基于对象的模型。更新链接模型将从桥对象定义创建基于CSiBridge对象的模型。 Bridge> Update> Auto Update命令是一个默认启用的切换（即模型自动更新）。如果在更新之前存在基于对象的桥对象模型，则在创建新的基于对象的模型时将删除该模型。新的基于对象的模型包括桥对象定义的所有最新更改。单击Bridge> Update> Update命令将显示Update Bridge Structural Model表单。更新模型时，该表单上的选项可用于指定脊柱模型，区域对象模型和实体对象模型的创建。从t创建的基于对象的模型的类型他可以随时切换桥对象定义。更新链接模型命令允许指定基于对象的模型的离散化。在一些情况下，可以保证将用户定义的离散化点分配给桥接对象以控制基于对象的模型的离散化。