LEAP Bridge Steel CONNECT Edition

　　LEAP Bridge Steel 19是一款功能强大的钢筋桥梁设计分析软件，同时它也是一款非常强大的桥梁设计与分析解决方案，无论桥梁的类型和复杂程度如何，所有桥梁项目的基础都是其初始布局，设计和分析；用户可以基于行业标准在单个集成的建模和信息管理环境中设计，分析和优化钢或混凝土桥梁设计，以确保整个资产生命周期内的行业合规性；程序系统的解决方案使用桥梁信息建模(BrIM)，这是桥梁设计和建筑行业的高级方法；通用数据环境使用户可以使用数字信息来设计和分析与周围基础架构相关的桥梁，您可以优化桥梁布局，并将数字地形模型数据与数字点云和图像数据结合在一个集成的环境中，程序的解决方案将参数化3D建模与全面的分析和负载评估工具相结合，用于钢结构和混凝土设计配置；无论您是设计直的或弯曲的工字型钢桥，还是预应力或后张预应力的混凝土设计，该软件都能为您提供全面的桥梁信息建模环境，以满足现代桥梁设计的需求；需要的用户可以下载体验

新版功能

　　获取和管理岩土勘测通过简化重复过程并消除输入冗余岩土数据的需求，提高了项目效率。轻松访问和管理无聊的信息，以改善您的工程决策过程。

　　分析桥梁可以为您的项目所需的几乎任何桥梁类型提供行业领先的分析工具。无论您是现有的桥梁还是拟建的桥梁，Bentley都会在从概念设计到施工的整个项目生命周期的各个阶段提供集成的解决方案。

　　设计和模型桥梁通过应用创新的可视化流程来加速桥梁设计，这些流程可快速生成来自多个学科的所需信息，以做出工程决策。利用数据互操作性，以可视方式确定您提议的桥梁如何影响现有和提议的项目元素。

软件特色

　　生成桥梁项目交付成果：生成详细报表。为剖面图、立面图和框架平面图创建三维和二维工程图。

　　为施工和阶段排序：调查多级施工过程中出现的不同状况，比较结果、查明相关状况和生成效果图以供检验。

　　考虑变形、缩水和张弛，并在施工开始之前解决问题。

　　可视化桥梁设计：体验桥梁上下部结构的即时三维可视化。

　　可视化设计效果，并在您工作时快速验证建模输入。

　　使用实体和透明视图选项查看剖面、立面和截面视图，帮助探索含复杂几何图形的区域。

　　LEAPBridgeSteel钢筋桥梁设计分析软件介绍LEAPBridgeSteel钢筋桥梁设计分析软件用于计算机的三维设计和建模软件可以简化桥梁的直I-梁和曲I-梁设计。

　　该软件的高级额定荷载和分析功能能让您的项目收益良多，这样您可以更快地评估钢筋桥梁，按时、按预算交付项目。最大程度提高您下个桥梁项目的效率。

安装步骤

　　1、用户可以点击本网站提供的下载路径下载得到对应的程序安装包

　　2、只需要使用解压功能将压缩包打开，双击主程序即可进行安装，弹出程序安装界面

　　3、可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

　　4、同意上述协议条款，然后继续安装应用程序，点击同意按钮即可

　　5、弹出应用程序安装进度条加载界面，只需要等待加载完成即可；

　　6、弹出以下界面，用户可以直接使用鼠标点击安装按钮进行安装

　　7、出以下界面，用户可以直接使用鼠标点击退出按钮即可

　　8、打开刚才选择的程序安装路径，然后双击Setup.exe进行安装

　　9、弹出一个应用程序安装界面，此时用户只需要根据提示点击下一步按钮即可

　　10、同意上述协议条款，然后继续安装应用程序，点击同意按钮即可

　　11、可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

　　12、现在准备安装主程序，点击安装按钮开始安装

　　13、根据提示点击安装，弹出程序安装完成界面，点击完成按钮即可

说明

　　亲爱的所有人，您拥有LEAP Bridge Steel CONNECT Edition V19，其中包含旧版本的连接和顾问程序客户端以及staad的文件。

     首先安装LEAP Bridge Steel CONNECT Edition V19，然后卸载连接和advisr客户端

     接着使用ccleaner清理注册表，重新启动并安装旧的连接和顾问程序文件（Setup_CONNECTIONclientx64_10.00.13.017.exe和Setup_CONNECTAdvisorx64_10.01.00.130.exe）

     关闭客户端并运行staad.pro.cn.edition.x64。（cl）.v22.00.00.15-patch.exe（使用正确的管理员），您将拥有功能齐全的LEAP Bridge Steel CONNECT Edition V19。

使用说明

　　Bentley LEAP产品团队高兴地宣布推出LEAP Bridge Steel CONNECT Edition V19 M1（内部版本19.00.00.51），这是一款用于3D钢桥设计和评级应用的综合软件，同时提供高级的物理3D桥梁建模，设计，分析和遵循AASHTO LRFD规范的钢桥额定载荷。

　　LEAP Bridge Steel CONNECT Edition V19维护1的新功能

　　我们最近在过去的市场版本的LEAP Bridge Steel 19.00.00.27中发现了几个重要问题。这些问题的详细信息在下面列出。我们已经修复了维护版本v19.00.00.51中的问题。

　　-由于腹板的名义弯曲屈曲阻力（Fcrw），计算得出的错误额定载荷结果在服务II下显示为零，因此错误地计算为零。

　　-当没有纵向加强筋的纤网的细长度（D / tw比）大于150时，剪切能力（Vn）被错误地计算为零。-

　　删除横框架时，弹出错误消息，并保存更改。

　　-横向力矩值未在“现场接头设计”报告中显示。

　　-CONNECT许可证记录问题。

　　利用LEAP Bridge Steel的计算3D设计和建模功能，可以简化直线型和曲线型I形梁和盆形梁的设计。受益于该软件的高级额定载荷和分析功能，如线形梁，格栅和有限元分析，这将使您能够更快地评估钢桥，并按时按预算交付项目。最大化您的下一个桥梁项目的效率。

　　现实建模软件

　　现实建模是捕获基础设施资产的物理现实，创建其表示形式并通过连续调查对其进行维护的过程。Bentley的现实建模软件ContextCapture以3D现实网格的形式为您提供现实世界的数字上下文。

　　现实网格是包含大量三角形和图像数据的现实世界条件的3D模型。每个数字组件都可以自动识别和/或地理空间参考，从而为您提供直观，身临其境的导航，查找，查看和查询资产信息的方式。您可以在许多工程，维护或GIS工作流程中使用现实网格，以为设计，构造和操作决策提供精确的真实数字环境。

　　ContextCapture可以将无人机和地面图像上的照片重叠，并在需要时进行激光扫描，从而使您能够以任何所需的精度和比例级别（包括整个城市）生成按空间分类且可用于工程的现实网格。

　　根据您的项目和组织需求，您可以从ContextCapture，ContextCapture云处理服务或ContextCapture Center中进行选择。如果您正在使用个人台式计算机，并且您的项目需要激光扫描仪提供少于300吉像素的图像和/或5亿个点，则ContextCapture或ContextCapture云处理服务是理想的解决方案。如果您的项目较大，并且希望使用多引擎并行处理来加快现实模型的生产，则ContextCapture云处理服务或ContextCapture Center可以满足您的需求。单击下面以获得有关这些创新产品的更多详细信息

　　沙特阿拉伯的Al-Madinah Al-Munawwarah是全球第二大穆斯林城市，拥有超过18亿穆斯林。每年，朝圣者会拜访这座城市的三个著名清真寺以及其他具有宗教和历史意义的地区。沙特阿拉伯王国希望通过到2030年之前将每年访问这座城市的人数从800万增加到3000万来容纳更多的朝圣之旅。该计划包括建造博物馆以及规划通往历史，文化和旅游景点的路线。阿拉·阿卜杜勒·哈迪（Ala Abdulhadi）和哈里法·哈瓦斯（Kalifa Hawas）咨询工程公司（AHCEC）负责设计该计划，该计划还包括扩大运输系统和接待设施，同时保留历史遗迹。

　　AHCEC建立了一个现实模型，用于规划和设计基础架构以容纳更多的朝圣者。该模型覆盖了麦地那中部地区的55平方公里，以及7104公里的街道。AHCEC还使用3D映射解决方案来管理大量移动地图数据。现实模型用于进行多学科站点的规划和设计，为将来的项目提供了基础模型。该团队还使用该模型对两个重要清真寺之间3公里长的人行道进行了可行性研究。该模型帮助AHCEC进行阴影分析，确保清真寺和周围设施的最大步行舒适度。

　　AHCEC的现实模型帮助该项目提前15个月完成了项目，同时仍在设计中使更多的朝圣者能够进入Al-Madinah。该团队使用ContextCapture和Orbit在9个月内完成了目标，节省了一年以上的勘测时间，并节省了超过4,200万里亚尔。这些应用程序的互操作性允许该模型以Web就绪格式导出，以便政府和其他利益相关者轻松批准。该项目是沙特阿拉伯首个在如此短的时间内使用消费者无人驾驶飞机的规模。

　　ContextCapture帮助处理了无人机捕获的图像，以创建城市的逼真的3D模型。Bentley的3D映射解决方案Orbit帮助有效地管理了内容并提取了内容，并发布了移动地图数据。这些应用程序实现了来自现有点云的数据。现实建模为团队提供了可靠的调查技术，该技术可将建模时间和成本降至最低，同时简化决策和可视化过程。

　　西港岛线位于香港岛，是一条完全地下的铁路，可缓解西部地区的交通拥堵情况。这份价值2亿美元的Western Island Line合同涉及建设两条被现有基础设施包围的单线隧道。咨询了Golder Associates（Hong Kong）Limited（GAHK），以帮助承包商克服该项目前所未有的岩土挑战。GAHK需要在隧道沿线的几栋建筑物下方采取必要的特殊注浆保护措施。

　　GAHK提供了隧道，拆除和开挖的岩土服务。团队实施了3D有限元分析，这种情况在2009年项目建设期间就不那么普遍了。3D有限元建模使团队能够克服限制，同时考虑大量单个桩和隧道的独特对齐方式。该团队对以前困难或不可能的情况进行了分析和建模，开发了对土壤-结构相互作用的真实且严格的3D分析。

　　参数化建模和分析有助于优化设计，节省时间和成本，同时提高隧道安全性。岩土工程应用程序支持一种解决方案，该解决方案优化了建筑物所需的注浆保护工作量，并最多节省了三个月的施工时间。这种做法还节省了7,000立方米的水泥浆和混凝土材料，以及1,500吨的二氧化碳排放量。3D分析有助于避免在交通高度拥挤的地区临时重新安排流量来安装注浆管，从而节省多达20万吨的二氧化碳排放量。更加严格的3D分析表明，可以节省更少的过度设计，同时仍然满足所有可维护性和安全性要求。现在，十年后，

　　PLAXIS允许团队在招标过程中对承包商的设计方案进行建模和分析，设计相关的地下结构，并进行施工模拟。MicroStation促进了3D模型的施工图的生成。该项目因技术卓越而获得了无数奖项，而如果没有PLAXIS的隧道，拆除和开挖工程的岩土分析，这是不可能做到的。