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Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

 v11.0.156.0 破解版
  • 软件大小:84.85 MB
  • 更新日期:2020-06-29 09:40
  • 软件语言:简体中文
  • 软件类别:辅助设计
  • 软件授权:免费版
  • 软件官网:
  • 适用平台:WinXP, Win7, Win8, Win10, WinAll
  • 软件厂商:

10.0
软件评分

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为您推荐:辅助设计

  Synchro 11是一款非常强大的建模工具,可提供最佳的流量分析,优化和模拟;该软件包将Synchro的建模功能以及SimTraffic的微仿真和动画功能与系统的3D查看器结合在一起,为任何交通工程师创建了终极工具套件;Synchro是宏观分析和优化软件应用程序,该程序支持信号交叉口,无信号交叉口和环形交叉路口的公路通行能力手册(HCM)第六版,还实施了交叉口通行能力利用方法来确定交叉口通行能力,Synchro的信号优化例程允许用户加权特定的相位,从而在制定信号时序计划时为用户提供更多选择;由于该软件易于使用,因此流量工程师可以在数天内进行建模,从而增加了Synchro仍然是领先的流量分析应用程序的原因;需要的用户可以下载体验

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

软件功能

  SimTraffic是功能强大,易于使用的交通模拟软件应用程序。

  SimTraffic对车辆和行人相关交通进行微观仿真和动画处理。

  使用SimTraffic,可以对穿过街道网络的各个车辆进行建模和显示。

  SimTraffic模型可以对信号交叉口和无信号交叉口以及带有汽车,卡车,行人和公共汽车的高速公路路段进行建模。

  与许多其他建模应用程序不同,在执行模拟时会显示SimTraffic动画。

  数据输入既直观又高效;只需单击鼠标,即可使用Synchro创建的任何数据集在SimTraffic中运行仿真。

  在3D Viewer中,用户可以利用查看器库中提供的模型或添加自己的.3ds模型来自定义其场景。

  无需站在十字路口的中间就可以接近现实。

  Synchro Studio套件是我们其他规划和分析软件的补充,包括以下模块:

  权证认股权证是一种易于使用的产品,可让交通专业人员确定交叉路口是否需要交通信号灯。

  权证将立即评估整个交叉路口网络,并为每个交叉路口捕获多个交易量时间段。

  可以从Synchro导入布局和体积信息,以简化模型设置。

软件特色

  TripGen

  TripGen由Microtrans最初开发,是一种简单易用的工具,可根据《运输工程师协会出行指南》第9版计算出行次数。

  分析人员可以选择所需的独立变量,然后使用“行程生成手册”中的费率或公式来计算车道容积。

  还可以考虑混合用途开发的过路旅行和内部捕获旅行(NCHRP 684)。

  该软件允许用户输入基于本地或区域研究的自定义旅行费率。

  用户可以使用多个报告来快速查看计算结果。

  该软件的未来版本将与Synchro集成在一起,从而大大减少了分析流量影响所需的时间。

  SimTraffic CID

  SimTraffic控制器接口设备或CID是SimTraffic控制器接口软件和交通信号控制器之间的链接。

  软件和硬件之间的链接称为实时,硬件在环仿真。

  该仿真使分析人员可以使用实际的信号控制器硬件来微调交通信号定时计划。

  CID的硬件在环仿真还使分析人员可以从办公室的方便性而不是在现场测试信号控制器的功能。

安装步骤

  1、用户可以点击本网站提供的下载路径下载得到对应的程序安装包

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  2、只需要使用解压功能将压缩包打开,双击主程序即可进行安装,弹出程序安装界面

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  3、同意上述协议条款,然后继续安装应用程序,点击同意按钮即可

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  4、可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  5、现在准备安装主程序,点击安装按钮开始安装

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  6、弹出应用程序安装进度条加载界面,只需要等待加载完成即可

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  7、根据提示点击安装,弹出程序安装完成界面,点击完成按钮即可

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

破解方法

  1、程序安装完成后,先不要运行程序,打开安装包,然后将文件夹内的破解文件复制到粘贴板

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  2、然后打开程序安装路径,把复制的破解文件粘贴到对应的程序文件夹中并运行,点击动物头像

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  3、此时会弹出一个菜单显示界面,提示没有找到程序,点击确认,弹出一个窗口,点击主程序,然后打开

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  4、此时如果还提示没有找到,继续点击确认,这时要点击弹出的文件,如图所示

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  5、点击打开后,还得再点击一次,此时选择的是程序应用,这次就可以把程序进行破解

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

  6、完成以上操作步骤后,就可以双击应用程序将其打开,此时您就可以得到对应破解程序

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

Synchro 11(多功能建模与流量分析工具)

使用说明

  基本的两阶段隔离路口

  要分析的最基本的相交类型是两阶段,预定时的孤立相交。 下图显示了典型的四路信号交叉口的车道配置和相位分配。

  第2阶段是左侧,直通和右侧的主要街道东行。

  阶段4是左侧和右侧的小巷南行。

  阶段6是左侧,穿过和右侧的主街西行。

  阶段8是左侧,直通和右侧的小巷北行。

  如示例名称所示,操作分为两个阶段(东西方和南北方)。 但是,在控制器内实际指定了四个阶段。 这是双环控制的一个示例,其中2/6相(东西向)和4/8相(南北)同时运行。

  最终的双环结构如下:

  对于双环控制器,每个环只能有一个相处于活动状态,并且活动相必须位于屏障的同一侧。 对于上面的示例,阶段2和4在环A中,阶段6和8在环B中。阶段2

  和6在势垒1(左侧)中,相位4和8在势垒2(右侧)中。 这表明阶段2和6可以同时运行,阶段4和8可以同时运行。 对于控制器设置,这些阶段通常具有双重输入设置。

  对于此示例,也可以使用单环顺序定相。 在这种情况下,如下所示,第一阶段可以进行东行和西行,第二阶段可以进行北行和南行。

  用Synchro建模:

  文件名:基本2相。 同步

  步骤1.创建网络要开始新的网络,请打开Synchro并选择命令File-New。 在MAP视图中(如果尚未在MAP视图中,请按[F2]),创建以下所示的网络(请参见《同步用户指南》中的“映射出链接和交叉点”主题)。 使用长度为1000英尺的链接。

  要将链接添加到地图:

  1A 选择添加链接按钮,或按[A]键。

  1B 将鼠标光标放在希望链接开始的MAP视图上,然后单击鼠标左键。 视图右下角的状态指示器以英尺为单位显示X和Y坐标

  (米)。 注意:要取消添加链接,请按[Esc]。

  1C 释放鼠标按钮,然后将光标移到窗口上要结束链接的位置。 再次单击鼠标左键。 请参阅窗口底部的状态栏以查看链接的长度和方向

  要创建交点,只需创建与上述步骤A至C中创建的链接相交的另一个链接,该交点将放置在链接相交的位置。

  如果您不想在交叉点的交叉处放置交叉点,请在绘制交叉点时按住[Ctrl键。 这将是一个立交桥(或地下通道)。

  在链接末尾的每个节点的“节点设置”中设置高程。

  步骤2.输入泳道和体积数据

  在MAP视图中,单击在步骤1中创建的路口,然后通过按Lane View按钮或[F3]键激活LANE设置。 输入如下所示的车道数据:

  请参阅《 Synchro Studio用户指南》中相应的LANE设置主题。 计算出蓝色显示的值。 通常,这些值不会被覆盖。要添加通道,请输入该通道组的通道数。 对于每个通道组,输入通道数作为0到8之间的值,或者从下拉列表中选择通道配置。

  对于直通车道组,通过按[R]或[L]或从列表中选择适当的配置来指定是与左路交通还是向右路交通共享。

  按如下所示的“音量查看”按钮或[F4]键切换到“音量”设置。 输入如下所示的体积数据:

  步骤3.输入计时数据

  由于这是基本的交叉路口,因此您可以使用“阶段模板”快速设置该交叉路口的时间。

  在此示例中,主要街道为东/西,因此在“主页”选项卡的“时间”部分中单击“编辑模板阶段”按钮,然后选择“东西向交叉点”以设置东西向动脉的阶段。 这将自动设置相数,如下所示:

  对于此示例,允许左转和右转阶段。控制器类型是预先定时的。将默认值用于TIMING设置上显示的其余字段。现在输入执行基本两相交叉点分析所需的基本信息。要设置特定于相位的参数,例如最小分割时间,黄色和红色时间以及行人间隔设置,请参阅《 Synchro Studio 10用户指南》中的PHASING设置。对于此示例,请使用“配对”选项中分配的默认值。

  步骤4.优化交叉路口周期长度

  现在已经输入了基本数据,下一步是为隔离的预定时接口找到最佳的定时计划。使用“优化交叉点长度”命令将交叉点设置为自然循环长度。自然循环长度是独立运行的交叉路口的最低可接受循环长度。当您执行此步骤时,Synchro将自动优化相交分割。最终的循环长度显示在TIMING设置屏幕的Node Settings字段中

  步骤5.解释结果

  最后一步是为示例解释有效性度量(MOE)。 每个通道组的TIMING设置行中显示最常见的MOE。

  TIMING设置的左侧显示了交叉路口宽的MOE,以显示体积与容量(v / c)之比,延迟和服务水平(LOS)。

  最常报告的MOE是V / C比,延迟和服务水平。

  v / c比率是使用激活的绿色时间和循环长度的v / c比率。 v / c比表示每个车道组的拥堵量。 任何大于或等于1的v / c比率都表示该方法正在以高于容量的速度运行。

  延迟是给定车道组经历的总延迟的量度,以每辆车为单位。 版本6引入了两个新的延迟测量。 除了传统的控制延迟外,同步还包括队列延迟。 总延迟是两种类型的延迟的组合。LOS是一种基于计算得出的延迟来描述给定路口的运营效率的方法。服务质量范围已根据六个LOS范围(A至F)进行了定义。 LOS A代表自由流动。

  延误的情况不明显。 LOS F表示延迟时间过长的强制流(拥塞情况)在LOS F下,队列可能会阻塞上游路口。

  要快速打印这些结果,请使用命令文件打印窗口。

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